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Elon Musk accuse les travailleurs à distance d'être à l'origine des difficultés de vente des voitures Tesla
Elon Musk déclare que les télétravailleurs sont "détachés de la réalité"

Le , par Anthony

2PARTAGES

5  1 
Elon Musk confirme l’authenticité d’un courrier en interne dans lequel il déclare que le télétravail n’est plus admissible à Tesla
Alors que les employés sur la formule ne veulent plus du bureau

Elon Musk vient d’afficher un positionnement rude envers ses employés lancés sur la formule télétravail. Le CEO de Tesla confirme un courriel interne à l’endroit de ses employés dans lequel il déclare que le travail à distance n’est plus admissible sauf pour des cas particuliers. La nouvelle arrive dans un contexte où de grosses entreprises comme Apple avec une position rigide en matière de télétravail font face à des mouvements d’humeur de leurs employés et même à des démissions.

Dans un courriel en interne qui a fait l’objet de fuite le CEO de Tesla déclare que « le travail à distance n’est plus admissible » et que les employés « doivent passer un minimum de 40 heures par semaine au bureau. »


Interrogé sur le dit contenu il en a confirmé l’authenticité en affirmant que « les employés qui ne s’aligneront pas peuvent déjà penser à aller chercher du travail ailleurs. » Elon Musk évoque sa présence permanente dans les usines de Tesla (à laquelle il attribue la survie de l’entreprise) comme justificatif à son positionnement.


La situation n’est pas sans faire penser au cas Apple quand on sait que l’entreprise a également une position dure vis-à-vis du travail à distance. Apple applique sa nouvelle politique de travail hybride depuis le 23 mai : trois jours de travail obligatoires au bureau et deux jours de travail depuis le domicile, entrecoupés par un jour au bureau, soit un total de 4 semaines de travail à distance maximum sur une année. Au cours du mois d’avril 2022, l’on en était au stade de commentaires faisant état de ce que les employés du géant technologique américain sont remontés contre cette approche. En mai, c’est dans une lettre ouverte aux dirigeants de l’entreprise qu’ils l’ont fait savoir :

« Chère équipe de direction,

Nous avons une longue relation avec Apple. En fait, avant même de passer des années, parfois des décennies, à travailler chez Apple, beaucoup d'entre nous étaient des clients fidèles d'Apple. Nous avons grandi avec Apple, nous avons parlé d'Apple à nos amis et à nos familles, nous avons rêvé de rejoindre un jour Apple. Puis, un jour, nous l'avons fait. Apple a grandi à travers nous. Comme vous, beaucoup d'entre nous étaient présents lors de l'expérience de mort imminente d'Apple. Nous sommes toujours là, maintenant qu'Apple est l'entreprise la plus précieuse du monde. Aujourd'hui, grâce à votre leadership et à nos idées, nous continuons à servir tous nos clients et à essayer de surprendre et d'enchanter les gens avec nos produits. Mais notre vision de l'avenir du travail s'éloigne de plus en plus de celle de l'équipe dirigeante.

Nous avons voulu consigner certaines de nos réflexions sur le retour au bureau afin que vous puissiez mieux comprendre pourquoi nous ne croyons pas au projet pilote de travail hybride. Vous avez caractérisé la décision concernant le projet pilote de travail hybride comme étant une combinaison du "besoin de communier en personne" et de la valeur du travail flexible. Mais en réalité, il ne reconnaît pas le travail flexible et est uniquement motivé par la peur. Peur de l'avenir du travail, peur de l'autonomie des travailleurs, peur de perdre le contrôle.

Le tableau se présente dans un contexte où des employés sont prêts à poser leurs démissions si leur entreprise ne leur offre pas de flexibilité conséquente en matière de travail à distance. Des vagues de démission sont à prévoir pour certains employés d’Apple. À l’échelle mondiale, 64 % d’un échantillon de 32 000 travailleurs disséminés dans divers pays envisagent de démissionner si on leur demande de retourner au bureau à temps plein. 52 % des employés au sein cet échantillon mondial envisagent d’accepter une baisse de salaire pour éviter de retourner au bureau à temps plein.


Ce sondage fait suite à celui de GoodHire qui révèle que les travailleurs des États-Unis seraient prêts à renoncer à beaucoup de choses pour demeurer sur la formule travail à distance. De l'enquête de GoodHire, il ressort que plus des deux tiers (68 %) choisiraient le travail à distance plutôt que le travail dans un bureau. 61 % des personnes interrogées ont déclaré qu'elles seraient prêtes à accepter une baisse de salaire en échange de la possibilité de travailler à domicile de façon permanente. Certains ont même suggéré qu'ils sacrifieraient jusqu'à 50 % de leur salaire actuel pour le faire. Néanmoins, le lot le plus important s’est positionné pour une baisse de salaire maximale de 10 %.

Les salaires ne sont pas la seule chose à laquelle les employés sont prêts à renoncer en échange du travail à distance. 70 % des personnes interrogées ont déclaré qu'elles renonceraient à des avantages tels qu'une assurance maladie, dentaire ou visuelle, des congés payés, des abonnements à des salles de sport, etc.


45 % des participants à l'enquête ont déclaré qu'ils quitteraient immédiatement leur emploi ou commenceraient à chercher un nouvel emploi à distance s'ils étaient contraints par leur employeur à retourner au bureau à plein temps.


Grosso modo, les participants au sondage ont fait montre d’une envie de demeurer en télétravail de façon permanente ou au moins sur l’approche mixte après la pandémie.

Et vous ?

Que pensez-vous de ces tendances ? Sont-elles cohérentes avec la réalité dont vous êtes au fait ?
Êtes-vous en télétravail ? Accepteriez-vous une diminution de votre salaire pour y rester après la pandémie ? Que pensez-vous de l’approche travail à distance de façon générale ?

Voir aussi :

Microsoft autorise ses employés à travailler à domicile, alors que la nouvelle épidémie de coronavirus continue de se propager dans les pays du monde entier
En Chine, le coronavirus force la plus grande expérience de travail à domicile au monde, le télétravail semble être la seule solution dont disposent les entreprises
Coronavirus : après avoir recommandé le travail à domicile, Twitter demande à ses employés de travailler chez eux. Une mesure adoptée par les grandes enseignes de la tech comme Google
La crise du coronavirus : un afflux massif vers le travail à domicile crée une opportunité pour les pirates informatiques, selon des experts en cybersécurité

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Avatar de totozor
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 23/10/2023 à 8:37
Voilà ce qui arrive quand un milliardaire commence à ne plus être capable de faire son travail:
1. Il dit que c'est la faute des autres
Elon Musk accuse les travailleurs à distance d'être à l'origine des difficultés de vente des voitures Tesla
2. Il fait des liens aléatoires
Elon Musk accuse les travailleurs à distance d'être [...]"détachés de la réalité"
3. Il revoit son marketing ni vu ni connu, la voiture des élites devient concurrente du Rav4
4. Il explique aux gens ce qu'ils vivent
Il a fait remarquer que la réalité pour la plupart des gens est de vivre d'une paye à l'autre dans un environnement où les dettes de cartes de crédit augmentent.
4bis. Pour justifier les futurs licenciements
Quand le milliardaire s'appelle Musk il prouve qu'il a perdu son "Mojo" :
5. et justifie sa propre incompétence
"Je ne veux pas aller à toute vitesse dans l'incertitude", a déclaré M. Musk. "Je ne dis pas que les choses iront mal. Je dis qu'elles pourraient l'être."
6. Et finit par démontrer qu'il abuse de sa position - les monterus de Tesla dorment régulièrement à l'usine? Et il pensent qu'ils le font par idéologie...
"Pourquoi ai-je dormi si souvent dans l'usine ? Parce que c'était important. Nous devons rendre nos voitures plus abordables pour que les gens puissent les acheter".
Je travaille dans une entreprise où certains services font en moyenne 70% de télétravail et certains n'en font pas, ces services travaillent ensemble de façon efficace et personne ne voudrait avoir la place de son interlocuteur parce que chacun a l'impression d'être à sa place. Et si ceux qui sont en télétravail ne sont pas "déconnectés de la réalité" c'est parce qu'ils échangent régulièrement avec le "terrain".
Et le secret est peut être là M Musk : il faut mettre de l'humain dans tout ça pour "remettre les pieds sur terre" aux gens. (Et quand je parle des gens je parle aussi de vous, remettez les pieds sur terre, votre vie ira surement mieux)
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Avatar de calvaire
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 23/10/2023 à 12:12
il a entièrement raison, en télétravail il n'ya plus besoin de voiture pour aller au taff donc y'a plus besoin d'acheter de tesla, donc oui le télétravail détruit tesla cqfd.

"Je dirais qu'il y a une sorte de corrélation avec le mouvement "pourquoi tout le monde ne travaille pas à la maison". C'était une véritable Marie-Antoinette de la part des gens qui disaient : "Pourquoi tout le monde ne travaille pas à la maison ? Qu'en est-il de tous ceux qui doivent se rendre à l'usine pour construire les voitures ? Qu'est-ce que vous racontez ? Jusqu'à quel point les partisans du travail à domicile doivent-ils être détachés de la réalité pour profiter de tous ceux qui ne peuvent pas travailler à domicile ?"

"Pourquoi ai-je dormi si souvent dans l'usine ? Parce que c'était important. Nous devons rendre nos voitures plus abordables pour que les gens puissent les acheter".
On appelle ca des avantages, tous le monde en a, les ouvriers ont des avantages que les cadres n'ont pas et réciproquement.
Si Musk supprime cette avantage, il va devoir le compenser par autre chose pour attirer des salariés.

je dis ca car ca fait plus d'1ans qu'il gueule contre le télétravail et visiblement il a toujours pas réussie à interdire le télétravail dans son entreprise, c'est que ca doit pas être aussi simple, si il le fait il risque de perdre ces meilleurs salariés.
Une personne tres doué n'a aucun soucis a en distance passé des entretiens d'embauche et de réussir des tests techniques auprès de startup et se faire embauché. surtout qu'aux usa de ce que je sais y'a pas de préavis ou tres peu (quelques jours max), donc un salarié peut se barrer du jours au lendemain
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Avatar de smobydick
Membre averti https://www.developpez.com
Le 23/10/2023 à 8:15
Donc pour que ce monsieur ce fasse un fric de dingue, on devrait supprimer le télé travail lorsque c'est possible ?
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Avatar de kain_tn
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 26/10/2023 à 10:16
Citation Envoyé par Anthony Voir le message

Qu'en pensez-vous ?
Il y a déjà trop de ses caméras de surveillance mobilespoubelles sur les routes et dans l'espace. Ce serait bien que les ventes continuent de chuter. Là où je suis, on en voit de plus en plus.

De toutes les façons, même comme ça, ce gars est déjà le plus riche du monde. Que veut-il de plus?
2  0 
Avatar de el_slapper
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 03/11/2023 à 8:41
Outre l'excellent remarque de Calvaire (le télétravailleur n'a pas besoin de voiture), je remarque que la technologie Tesla avait 20 ans d'avance qu'il y a 20 ans (à sa création, avant rachat par Melon Usk). Et que désormais, la concurrence a quasiment rattrapé son retard. Il faut donc trouver d'autres avantages compétitifs, soit marketing, soit technologiques, pour garder sa place et sa rentabilité. Et comme niveau marketing ils ont toujours été déjà au top, il faut donc se mettre à bosser et à faire une meilleure bagnole.

Et le principal obstacle à cela est un patron qui met son nez partout et empêche les ingénieurs, dont beaucoup sont excellents, de faire leur boulot correctement. Pas le télétravail.
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Avatar de Glutinus
Inactif https://www.developpez.com
Le 03/11/2023 à 9:57
Citation Envoyé par Anthony
Selon vous, les accusations proférées par Elon Musk sont-elles pertinentes et justifiées ?
Félicitations !



Ce génie entrepreneur a tout compris. Heureusement qu'il existe des personnes de cette envergure, qui ont la carrure pour faire avancer le monde ! Les pays développés sont remplis de personnalités feignantes, perverses, mollassonnes, incompétentes et médiocres. Il fallait bien que quelqu'un remette en selle pour dynamiser cette économie aux abois. Cette supervision étroite facilitera la gestion et l'encadrement des équipes, et boostera la productivité qui a pris un coup (depuis 1848 environ). De plus, les interactions spontanées pourront permettre à de nouvelles innovations, chose impossible quand on mate Lupin en calebute avec une 8.6 bien tiédasse. Le retour au travail permet une vraie routine. J'ai eu mes meilleures idées dans les embouteillages et en m'engueulant contre les motocyclistes qui se faufilent devant mon Audi.

C'est une bonne nouvelle. On a le boss qu'on mérite. Yay !
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Avatar de el_slapper
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 21/11/2023 à 15:09
Citation Envoyé par micka132 Voir le message
Si je te comprends bien l'entreprise Tesla Motors fondé le 1er juillet 2023 par 2 mec, possédait déjà une technologie avec 20 ans d'avance?
Un 3eme mec démarre quelques mois plus tard et encore quelques mois plus tard ils font une levé de fond de 7.5M millions, dont 6.5 financé par ...Elon Musk qui intègre la société et devient donc le 4eme mec. 2 mois plus tard débarque J. B. Straubel qui devient le 5eme gus de l'aventure.
2 ans plus tard juillet 2006, soit 3 ans apres la fondation de la société, sort un prototype. Mais qu'ont ils foutu pendant tout ce temps si la techno était déjà là?
L'industrialisation. On parle de bagnoles, pas de logiciel. Une bagnole, ça se construit, et il ne suffit pas d'avoir une technologie béton sur les batteries pour que le produit fini soit vendable - ou même fabriqué. Il faut commander des machines, trouver des sous-traitants, fabriquer les prototypes de chaque pièce, faire des essais d'assemblage, etc... Sur une bagnole moderne (enfin, de 2006), on compte 4 ans entre le premier coup de crayon et l'industrialisation. C'est descendu à trois ans récemment grâce aux méthodes modernes, mais c'est trois ans avec des technologies déjà au point.

Fabriquer des bagnoles, c'est un métier. Et en plus, dix ans plus tard, Tesla a changer de métier, passant de fabricant de voitures en petites séries à fabricant de voitures en grande série. Ils ont du débaucher des centaines d'ingénieurs de production (notamment en Allemagne) pour faire la transition et cesser de perdre des montagnes de pognon. Et ça a aussi un impact sur la manière de concevoir la voiture. Et si ils ont fait d'énormes progrès au niveau de la fabrication (il leur en reste encore à faire, mais ce n'est plus les horreurs d'il y a dix ans, non, vraiment, ils sont devenus très bons, ce qui est le strict minimum dans cette industrie), je suis plus dubitatif (euphémisme) sur leurs progrès au niveau conception du véhicule. Et ne parlons pas du, euh, cybertruck, camion dans lequel on ne peut même pas mettre un vélo non plié.
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Avatar de micka132
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 18/11/2023 à 18:57
Citation Envoyé par el_slapper Voir le message
je remarque que la technologie Tesla avait 20 ans d'avance qu'il y a 20 ans (à sa création, avant rachat par Melon Usk). Et que désormais, la concurrence a quasiment rattrapé son retard. Il faut donc trouver d'autres avantages compétitifs, soit marketing, soit technologiques, pour garder sa place et sa rentabilité. Et comme niveau marketing ils ont toujours été déjà au top, il faut donc se mettre à bosser et à faire une meilleure bagnole.
Si je te comprends bien l'entreprise Tesla Motors fondé le 1er juillet 2023 par 2 mec, possédait déjà une technologie avec 20 ans d'avance?
Un 3eme mec démarre quelques mois plus tard et encore quelques mois plus tard ils font une levé de fond de 7.5M millions, dont 6.5 financé par ...Elon Musk qui intègre la société et devient donc le 4eme mec. 2 mois plus tard débarque J. B. Straubel qui devient le 5eme gus de l'aventure.
2 ans plus tard juillet 2006, soit 3 ans apres la fondation de la société, sort un prototype. Mais qu'ont ils foutu pendant tout ce temps si la techno était déjà là?
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Avatar de micka132
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 22/11/2023 à 11:53
Citation Envoyé par el_slapper Voir le message
Sur une bagnole moderne (enfin, de 2006), on compte 4 ans entre le premier coup de crayon et l'industrialisation. C'est descendu à trois ans récemment grâce aux méthodes modernes, mais c'est trois ans avec des technologies déjà au point.
Ça tombe bien l'industrialisation c'est 2 ans après le prototype, soit 4 ans après la fondation de la société et donc 3.5 ans après l'arrivée de Musk. Et encore, industrialisation très modeste puisque l'on parle de 150 véhicules en 2 ans produits fin 2009.
Entre temps, les 2 fondateurs d'origine on été débarqué avant même d'avoir vu la "fin" de cette industrialisation.
Je te rappelle que c'est toi qui pense que Musk n'a fait que racheter une techno déjà au point et que rien n'a était fait depuis.
Pourtant les dates te donne tord.
Sans même compter que le succès de Tesla est arrivé bien après encore 4 ou 5 ans plus tard.

Vous êtes tellement aveuglés par votre haine de Musk, au point de ne pas voir qu'il est très probablement l'élément majeur dans le succès de Tesla. Sans lui, l'entreprise aurait était comme dautres dizaines de micro constructeur qui font des choses par-ci par-là.
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