Les difficultés de Tesla semblent l'avoir poussé à supprimer toutes ses offres d'emploi en Amérique du Nord. Plus de 3 400 postes étaient encore ouverts au 1er mai sur le site de Tesla aux États-Unis, au Mexique, au Canada. Mais toutes les offres ont été discrètement supprimées et l'entreprise n'en a laissé que trois disponibles. Quelques jours auparavant, l'entreprise avait annulé son programme de stage d'été pour les étudiants après plusieurs semaines de licenciements massifs qui ont supprimé plus de 10 % de sa main-d'œuvre mondiale. Ces développements font suite à une chute importante des ventes de voitures et des marges bénéficiaires en baisse.Tesla semble avoir décrété un gel des embauches en Amérique du Nord. Des données issues d'une analyse publiée par Quartz révèlent que l'entreprise a supprimé plus de 3 400 offres d'emploi aux États-Unis, au Mexique, au Canada. Tous les postes, des opérateurs de véhicules prototypes aux carrossiers, ont depuis été supprimés, et il ne reste plus que trois places dans le programme de développement de la fabrication de Tesla. Il s'agit d'un programme de formation de sept semaines qui promet la possibilité de devenir un associé de production à temps plein dans une usine Tesla. Mais selon les analystes, rien n'est moins sûr.
Sur LinkedIn, l'entreprise publie 326 offres d'emploi. La plupart sont situés en Chine, certains en Europe et un en République dominicaine. Un seul poste, pour le programme de développement de la fabrication, semble être situé aux États-Unis. C'est la deuxième fois que Tesla supprime presque entièrement ses offres d'emploi depuis qu'il a commencé ses licenciements massifs le 16 avril. Presque toutes les offres d'emploi des opérations nord-américaines de l'entreprise avaient été supprimées lors de cette journée. Toutefois, quelques jours plus tard, le tableau d'affichage des offres d'emploi a été rétabli avec des milliers d'offres.
« Avec la croissance rapide [de Tesla], il y a eu une duplication des rôles et des fonctions dans certains domaines. Alors que nous préparons l'entreprise pour sa prochaine phase de croissance, il est extrêmement important d'examiner tous les aspects de l'entreprise pour réduire les coûts et augmenter la productivité », a écrit Musk dans un courriel adressé aux employés le mois dernier, alors qu'il les informait des suppressions de postes. « Il n'y a rien que je déteste plus, mais il faut le faire », a-t-il écrit dans son message, exprimant ses bons vœux et ses remerciements aux 14 000 employés qui ont depuis été licenciés.
Ces dernières semaines, Musk s'est montré moins apologétique au sujet des réductions d'effectifs. Dans un courriel adressé aux cadres supérieurs de Tesla, Musk a déclaré qu'il voulait être "absolument intransigeant" en matière de réduction des effectifs. Le PDG a ajouté qu'il demanderait à tout dirigeant qui conserverait plus de trois travailleurs qui "ne passent manifestement pas le test de l'excellence, de la nécessité et de la fiabilité" de démissionner. Au moins trois cadres ont quitté l'entreprise dans le courant de la semaine. Tesla est entré dans sa quatrième semaine de licenciements, qui touchent aussi des ingénieurs.
Tesla aurait licencié de nombreux autres travailleurs au cours des derniers jours. Leur nombre n'est pas connu, mais selon certains rapports, les coupes ont été réalisées dans les départements des logiciels, des services et de l'ingénierie. Avant cela, Tesla avait licencié Rebecca Tinucci, directrice principale de la recharge des véhicules électriques chez Tesla, et la majorité de l'équipe de 500 personnes qu'elle dirigeait. L'équipe travaillait sur les superchargeurs. Selon un rapport de Bloomberg, Tesla pourrait licencier à terme près de 30 000 personnes, soit l'une des plus importantes réductions d'effectifs de ces deux dernières années.
Allie Arebalo, responsable des ressources humaines de Tesla (et l'une des femmes les plus haut placées dans l'entreprise), a présenté sa démission, rejoignant ainsi une poignée d'autres cadres supérieurs qui ont exprimé leurs mécontentements et démissionné de l'entreprise. Même Drew Baglino, ancien premier vice-président de Tesla chargé de l'ingénierie du groupe motopropulseur et l'un des principaux candidats pour remplacer un jour Musk à la tête de Tesla, a démissionné. Baglino a récemment liquidé la quasi-totalité de sa participation dans Tesla - d'une valeur estimée à 181 millions de dollars - quelques jours après son départ.
Par ailleurs, l'entreprise a supprimé son programme de stage d'été pour réduire les coûts, et de jeunes aspirants employés ont appris que leurs offres avaient été rétractées quelques semaines seulement avant qu'ils ne commencent à travailler. Tesla traverse l'une des situations financières les plus difficiles depuis des années, avec une baisse des ventes et des bénéfices de 55 % d'une année sur l'autre. L'entreprise est confrontée à une concurrence accrue, tant aux États-Unis qu'en Chine, et doit faire face à une baisse de la demande de véhicules électriques dans le monde. Mais il ne faut pas s'y tromper, Musk a de grands objectifs.
Le milliardaire a commencé à minimiser l'activité de Tesla sur le marché des véhicules électriques. Il tente de positionner Tesla en tant que "leader" dans le domaine des véhicules autonomes et a promis de dévoiler un robotaxi entièrement autonome dans le courant de l'année. Il présente Tesla comme une entreprise de robotique intelligente" qui travaille sur l'IA, la conduite autonome (avec ses logiciels controversés Autopilot et Full Self-Driving) et les robots humanoïdes autonomes (avec son robot humanoïde Optimus). (Toutefois, la capacité de Musk à livrer un robotaxi dans un délai aussi court fait l'objet d'un grand scepticisme.)
Musk semble croire en ce qu'il dit et explique aux actionnaires que c'est ainsi qu'ils doivent voir Tesla à l'avenir. Lors de la dernière conférence téléphonique avec les actionnaires sur les résultats du premier trimestre 2024, Musk a déclaré : « la façon de penser à Tesla est presque entièrement en matière de résolution de l'autonomie et de capacité à activer cette autonomie pour sa flotte gigantesque. Nous devrions être considérés comme une entreprise de robotique intelligente. Si vous évaluez Tesla comme une simple entreprise automobile, ce n'est pas le bon cadre. Et si vous posez la mauvaise question, la bonne réponse est impossible ».
Il convient de souligner que Musk licencie des milliers de personnes tout en réclamant une rémunération de 56 milliards de dollars. Le plan de rémunération de Musk a initialement été contesté par des investisseurs, puis annulé par un juge du Delaware. Cependant, le patron de Tesla et ses soutiens au sein de l'entreprise ont récemment réintroduit ce plan. Il est jugé extravagant et relance le débat sur l'écart entre les rémunérations des cadres et des employés.
Et vous ?
Quel est votre avis sur le sujet ? Que pensez-vous de la décision de Tesla de supprimer toutes ces offres d'emploi en Amérique du Nord ? S'agit-il d'une mesure temporaire ? Ou cette décision suggère-t-elle que la situation chez Tesla est pire qu'elle n'en a l'air ? Que pensez-vous des déclarations de Musk selon laquelle il y a eu duplication de certains rôles lors de la phase de croissance de Tesla ?Voir aussi
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Envoyé par gukbib
